Gumowy pasek rozrządu z otwartym końcem do przemysłowych maszyn samochodowych o szerokości 10 mm - 450 mm

Możemy dostarczyć gumowy samochodowy pasek rozrządu o wysokiej jakości i konkurencyjnej cenie

1. Zwarta konstrukcja
2. Prążkowany pasek Z cienką obudową
3. Odporny na ciepło, olejoodporny
4. Projekt OEM.
nasze produkty obejmuje w różnych odmianach, Pas zębaty Pas zębaty v Pas zębaty moja fabryka pas zębaty, pas v, pas pk, pas pj, pas samochodowy, pas motocyklowy i tak dalej.z różnymi materiałami, technikami i zastosowaniami.a cena jest bardzo, bardzo, bardzo konkurencyjna.

Warunki pracy: temperatura:-20°C-80°C, V<50m, P<300kW, I<10
 

Nieruchomość:

(1) Dokładna transmisja, praca bez poślizgu, ze stałym przełożeniem;

(2) Płynna transmisja, bufor, zdolność tłumienia, niski poziom hałasu;

(3) Wysoka wydajność transmisji, która może wynosić do 0,98, może oczywiście oszczędzać energię;

(4) Wygoda konserwacji i brak kosztów smarowania i konserwacji jest niska;

(5) duży zakres prędkości, ogólnie może osiągnąć do 10, prędkość liniowa może wynosić do 50 m/s, ma większy zakres przenoszenia mocy, może osiągnąć kilka watów do setek kilowatów;

(6) Może być używany do transmisji na duże odległości, odległość środkowa większa niż 10 m.

Gumowy pasek rozrządu o dużej mocy i wydajności przekładni, odporny na ciepło, uderzenia i olej, niski poziom hałasu, korozję antychemiczną.

1) materiał: kauczuk chloroprenowy i elastyczna tkanina nylonowa, włókno szklane lub kevlar
2) Maks.szerokość: 450mm
3) długa żywotność
4) wysoka wytrzymałość, odporność na olej, ciepło, starzenie
5) dobra odporność na zginanie
6) szeroko stosowane w samochodach i sprzęcie maszynowym do samochodów, szycia, przędzenia, przetwórstwa spożywczego, sprzętu gospodarstwa domowego, maszyn drukarskich, sprzętu komunikacyjnego, maszyn chemicznych oraz różnych precyzyjnych obrabiarek i przyrządów

Wprowadzenie produktu:

Napęd paska rozrządu składa się z paska bezkońcowego, którego wewnętrzna powierzchnia ma równe zęby oraz koła pasowego, które ma odpowiednie zęby.Podczas pracy zęby paska i koła pasowego poruszają się, przekazując ruch i siłę dynamiczną.Jest to król napędu nowego typu, który zsyntetyzował wszystkie zalety napędu pasowego, łańcuchowego i zębatego.